Стучат гидрокомпенсаторы. Как убрать стук?

Возникающий стук гидрокомпенсатора является следствием:

• нарушений в работе самого устройства - появление дефектов на поверхности компенсатора, загрязнение, выработка плунжерной пары, попадание воздуха внутрь гидрокомпенсатора;
• некачественной смазки двигателя – загрязнение масляных каналов, перегрев двигателя, отсутствие давления от недостатка масла в каналах и внутри плунжерной пары;
• нарушены сроки замены масла, вследствие этого появляется нагар, препятствующий свободному поступлению масла;
• засорение фильтра или залипание клапана.

В большинстве случаев – это недостаток масла в системе или неудовлетворительные его характеристики. Важно, чтобы заливаемое масло было хорошего качества. Не стоит экономить на смазочных материалах. Если соблюдать сроки замены и заливать масло в нужном объеме, некачественный продукт перечеркнет все усилия автовладельца.

Сырье низкого качества спровоцирует возникновение нарушений в работе узлов и деталей автомобиля. И в скором времени придется не ехать, а становиться на ремонт, при этом, потратив денег в несколько раз больше стоимости хорошего смазочного материала.

Стук все же появился. Что в этом случае можно предпринять? Если слышен стук в двигателе, значит необходимо использовать присадку. Решение проблемы – высокотехнологичный нанопорошок РиМЕТ IN, уникальный препарат, реанимирующий поверхность деталей изношенного двигателя. Применение присадки позволит повысить качество смазки запчастей, устранить стук, удалить нагар и примеси.

Средство РиМЕТ IN очистит самые труднопроходимые каналы в газораспределяющей системе. Видео по применению продукта смотрите ниже: